Alle 1,700 Szenen für Nebenstrassen
Aus dem Blickwinkel einer Fahrradfahrer:in. Die Sortierung zeigt die am schlechtesten bewerteten Szenen zuerst.
Ergebnisse filtern Zu den Hauptstrassen

5%
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Radverkehrsführung im Mischverkehr inkl. Tram, ohne Kfz-Parken

6%
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Radverkehrsführung im Mischverkehr inkl. Tram, mit Kfz-Parken

9%
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Radverkehrsführung im Mischverkehr inkl. Tram, ohne Kfz-Parken

10%
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Radverkehrsführung im Mischverkehr inkl. Tram, mit Kfz-Parken

11%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr mit Kfz-Parken

12%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr ohne Kfz-Parken

12%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr mit Kfz-Parken

12%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr ohne Kfz-Parken

15%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr ohne Kfz-Parken

15%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr mit Kfz-Parken

18%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr mit Kfz-Parken

19%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr mit Kfz-Parken

19%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

21%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr ohne Kfz-Parken

21%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

22%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr ohne Kfz-Parken

23%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

25%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

25%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

25%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

25%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

26%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

26%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

26%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

26%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

27%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr mit Kfz-Parken

27%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

27%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

27%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

27%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

28%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

28%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

28%
feel safe*
Radverkehrsführung im Mischverkehr ohne Kfz-Parken

28%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

28%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

29%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

29%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

29%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

29%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

29%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

29%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

30%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

30%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

30%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

30%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

30%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

30%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

31%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

31%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

31%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

31%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

31%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

31%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

32%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

32%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

32%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

32%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

32%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

32%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

33%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

33%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

33%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

33%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

33%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

33%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

34%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

34%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

34%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

34%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

34%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

34%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

34%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

34%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

35%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

35%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

35%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

35%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

35%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

36%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

36%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

36%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

36%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

36%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

36%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

37%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

37%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

37%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

37%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

38%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

38%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

38%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

38%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

38%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

39%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

39%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

39%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

39%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

40%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

40%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

40%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

40%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

41%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

41%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

41%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

41%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

42%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

42%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

42%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

42%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

42%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

42%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

42%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

43%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

43%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

43%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

43%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

43%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

44%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

44%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

44%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

44%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

44%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

44%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

45%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

45%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

45%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

45%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

45%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

45%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

45%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

45%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

45%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

46%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

46%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

46%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

46%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

46%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

46%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

46%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

46%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

47%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

47%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

47%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

47%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

47%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

47%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

48%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

48%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

48%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

48%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

48%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

48%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

48%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

49%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

49%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

49%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

49%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

49%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

49%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

49%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

49%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

49%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

50%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

50%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

50%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

50%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

50%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

50%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

50%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

50%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

50%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

51%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

51%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

51%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

51%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

51%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

51%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

51%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

51%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

52%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

53%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

53%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

53%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

53%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

53%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

53%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

53%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

53%
feel safe*
Radverkehrsführung auf Busspur mit Kfz-Parken

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

54%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

54%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

55%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

56%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

56%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

56%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

56%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

56%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

56%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

56%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

56%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

56%
feel safe*
Radverkehrsführung auf Busspur ohne Kfz-Parken

56%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

56%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

57%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

57%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

58%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

58%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

58%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

58%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

58%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

58%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

58%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

59%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

59%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

59%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

59%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

60%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

60%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

60%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

60%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

60%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

60%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

60%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

61%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

61%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

61%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

61%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

61%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

61%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

61%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

61%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

61%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

61%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

61%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

62%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

62%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

62%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

62%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

63%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

63%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

63%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

63%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

63%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

63%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

63%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

63%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

63%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

63%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

63%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

63%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

63%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

63%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

63%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

63%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

63%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

64%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

64%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

64%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

64%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

65%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

65%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

65%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

65%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

65%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

66%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

66%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

66%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

66%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

66%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

66%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

66%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

67%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

67%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

67%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

67%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

68%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

68%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

68%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

68%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

68%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

68%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

69%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

69%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

69%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

69%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

69%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

69%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

69%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

69%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

69%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

70%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

70%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

70%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

70%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

70%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

70%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

70%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

70%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

70%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

70%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

70%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

71%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

71%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

71%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

71%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

71%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

71%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

71%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

71%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

72%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

72%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

72%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

72%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

72%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

72%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

72%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

72%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

72%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

73%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

73%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

73%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

73%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

73%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

73%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

73%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

73%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

73%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

73%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

73%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

74%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

74%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

74%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

74%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

74%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

74%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

74%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

74%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

74%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

74%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

74%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

74%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

74%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

74%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

74%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

74%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

74%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

74%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

74%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

75%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

75%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

76%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

76%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

76%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

76%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

76%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

76%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

76%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

76%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

76%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

76%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

76%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

77%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

77%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

78%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

78%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

78%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

78%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

79%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

79%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

79%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

79%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

79%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

79%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

79%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

79%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

79%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

79%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

79%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

79%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

79%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

79%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

79%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

79%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

79%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

79%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

79%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

80%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

80%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

80%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

80%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

80%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

80%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

80%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

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feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

80%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

80%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

80%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

80%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

80%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

80%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

80%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

80%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

80%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

80%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

80%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

80%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

80%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

80%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

80%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

81%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

81%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

81%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

81%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

81%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

81%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

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feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

81%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

81%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

81%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

81%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

81%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

81%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

81%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

81%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

81%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

81%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

81%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

81%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

81%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

81%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

82%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

82%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

82%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

82%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

82%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

82%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

82%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

82%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

82%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

82%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

82%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

82%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

82%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

82%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

82%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

82%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

83%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

83%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

83%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

83%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

83%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

83%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

83%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

83%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

83%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

83%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

83%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

83%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

83%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

84%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

84%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

84%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

84%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

84%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

84%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

84%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

84%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

84%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

84%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

84%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

84%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

84%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

84%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

84%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

85%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

85%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

85%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

86%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

86%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

86%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

86%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

86%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links und Kfz-Parken rechts

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links und Kfz-Parken rechts

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

87%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

87%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

88%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

88%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

88%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

88%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

88%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

88%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

89%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

89%
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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

89%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

90%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

90%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

91%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

91%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

91%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

91%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links und Kfz-Parken rechts

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

92%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

93%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

93%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

93%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

93%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

94%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

94%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Doppelstrich links

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit durchgezogenem Breitstrich links

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit unterbrochem Breitstrich links

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

95%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn mit Sperrfläche links

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Schmale Radverkehrsanlage (2 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

96%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

97%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

97%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Trennung zum Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

98%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

98%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

98%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

98%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

98%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

98%
feel safe*
Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

98%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und ohne Trennung zum Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch niedrige Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) rechts von parkenden Autos

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Aufpflasterung

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz-Verkehr und mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch hohe Poller

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) auf der Fahrbahn geschützt durch Blumenkästen links

99%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

99%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

99%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

99%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

99%
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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum ohne Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) ohne Kfz- und Fußverkehr

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Breite Radverkehrsanlage (3,5 m) im Seitenraum mit Trennung zum Fußverkehr durch Grünstreifen

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