Alle 78 Szenen für Nebenstrassen

Aus dem Blickwinkel einer Fahrradfahrer:in. Die Sortierung zeigt die am schlechtesten bewerteten Szenen zuerst.

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8,85% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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9,17% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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10,5% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
11%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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10,59% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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10,93% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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11,11% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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17,6% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
18%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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19,55% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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19,92% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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21,43% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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21,63% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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21,74% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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22,1% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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22,25% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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22,46% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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23,5% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
24%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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23,62% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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23,82% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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24,64% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
25%
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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25,11% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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25,56% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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25,57% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
26%
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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25,77% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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26,21% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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26,22% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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26,58% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
27%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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27,29% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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29,28% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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29,68% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
30%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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31,26% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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31,92% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
32%
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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33,4% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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35,39% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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35,58% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
36%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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39,23% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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39,5% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
40%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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40,17% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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40,17% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit beidseitigem Parken

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41,78% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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42,05% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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42,39% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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42,95% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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42,98% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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43,5% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in Nebenstraße mit Parken rechts

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43,72% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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43,82% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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44,42% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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44,82% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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45,03% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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45,33% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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45,82% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
46%
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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46,46% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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46,64% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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48,33% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
48%
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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49,58% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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50,55% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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50,86% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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51,02% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr in beiden Richtungen

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52,11% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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52,78% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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54,83% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
55%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit beidseitigem Parken

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56,72% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf Einbahnstraße in Fahrtrichtung

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57,08% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Mischverkehr auf gegenläufiger Einbahnstraße

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64,31% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße (Sondermarkierung) mit Parken rechts

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69,68% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit beidseitigem Parken

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69,8% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung in autofreier Nebenstraße

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74,54% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit beidseitigem Parken

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75,38% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung im verkehrsberuhigtem Bereich mit Parken rechts

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79,68% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit Parken rechts

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84,19% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit grüner Oberfläche mit Parken rechts

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85,63% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
86%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit grüner Oberfläche mit beidseitigem Parken

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87,56% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
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Radverkehrsführung ohne Autos im verkehrsberuhigtem Bereich

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90,55% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
91%
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Radverkehrsführung in autofreier Fahrradstraße (Sondermarkierung)

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92,35% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
92%
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Radverkehrsführung in autofreier Fahrradstraße

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92,42% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
92%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit grüner Oberfläche mit beidseitigem Parken

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93,67% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
94%
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Radverkehrsführung auf Fahrradstraße mit grüner Oberfläche mit Parken rechts

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95,15% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
95%
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Radverkehrsführung in autofreier Fahrradstraße mit grüner Oberfläche

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98,33% der Nutzer:innen in der Fahrrad-Perspektive fühlen sich sicher
98%
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Radverkehrsführung in autofreier Fahrradstraße mit grüner Oberfläche